Joomla 1.5 Template By Youjoomla.com

Ciclovie di Puglia, verso una nuova economia dei territori. Maria Fanizza

Dalla Regione due nuovi interventi da 26,7 milioni.Decaro e Piemontese: "Ogni chilometro realizzato produca mobilità sostenibile, cura del paesaggio e opportunità di economia sostenibile"

La Regione investe 26,7 milioni di euro per rendere più sicura e accessibile la rete ciclabile pugliese. Gli interventi puntano su manutenzione, servizi e collegamenti con stazioni, porti, aeroporti e centri urbani, così da trasformare i percorsi in una rete capace di sostenere il turismo e l’economia dei territori.

Le ciclovie pugliesi entrano in una nuova fase. Dopo la realizzazione dei percorsi, la Regione si concentra sulla loro gestione: manutenzione, sicurezza, collegamenti e servizi per chi viaggia in bicicletta. Le risorse arrivano da due interventi, per un totale di 26,7 milioni di euro.

La prospettiva è stata discussa alla Fiera del Levante di Bari, durante l’incontro “Ciclovie di Puglia. Per un turismo diffuso e una nuova economia dei territori”. Al confronto hanno partecipato istituzioni, amministrazioni locali, operatori turistici, imprese e associazioni.

Il Piano regionale della mobilità ciclistica prevede una rete di circa 2.300 chilometri. Per renderla davvero fruibile servono percorsi continui, criteri comuni di manutenzione e collegamenti con stazioni ferroviarie, porti, aeroporti e reti ciclabili urbane. Il presidente della Regione Antonio Decaro ha sottolineato anche il ruolo dei servizi: noleggio e riparazione delle biciclette, guide, strutture ricettive e punti di ristoro. Secondo il dato da lui citato, il 18% dei turisti arrivati in Puglia ha utilizzato una ciclovia.

«Abbiamo costruito infrastrutture, ora dobbiamo costruire il sistema che le governa», ha osservato l’assessore regionale alle Infrastrutture e alla Mobilità Raffaele Piemontese. Tra le proposte c’è un coordinamento regionale dei grandi itinerari, con accordi tra gli enti competenti e risorse stabili per la manutenzione, separate da quelle destinate alle nuove opere

Renzo Piano e la sfida delle periferie: fabbriche di desideri e bellezza Maria Fanizza

Tutto comincia in un giorno di pioggia a New York, all’interno di un taxi bloccato nel traffico. Il telefono di Renzo Piano squilla: dall’altra parte c’è il presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, che gli propone di diventare senatore a vita.

L’architetto, sorpreso, chiede qualche giorno per riflettere e telefona a Claudio Abbado, al quale Napolitano ha rivolto la stessa proposta. Il celebre direttore d’orchestra ha già accettato e possiede un obiettivo preciso: rendere obbligatorio l’insegnamento della musica nelle scuole.

Renzo Piano, invece, impiega una settimana per trovare la propria strada. Sono giorni di riflessione e notti insonni, finché decide di tornare a un tema che gli sta particolarmente a cuore: le periferie.

«C’è una bellezza straordinaria nelle periferie, una bellezza umana: sono fabbriche di desideri», afferma. Cresciuto nella periferia di Genova, Piano conosce bene questi luoghi, troppo spesso considerati marginali, ma ricchi di energie, relazioni e possibilità.